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山东济宁供应GJZ 公路桥梁矩形支座 平面尺寸100*150mm*大承压力101kN 山东济宁供应GJZ 公路桥梁矩形支座 平面尺寸100*150mm*大承压力101kN 山东济宁供应GJZ 公路桥梁矩形支座 平面尺寸100*150mm*大承压力101kN 山东济宁供应GJZ 公路桥梁矩形支座 平面尺寸100*150mm*大承压力101kN

山东济宁供应GJZ 公路桥梁矩形支座 平面尺寸100*150mm*大承压力101kN

衡水市公路桥梁矩形支座厂家

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详细信息(山东济宁供应GJZ 公路桥梁矩形支座 平面尺寸100*150mm*大承压力101kN)
  • 产品等级: 一级
  • 规格: 100*150mm
  • 形状: 矩形
  • 最大承压力: 101kN
  • 形状系数: 5.48
衡水炜荣工程橡塑有限公司  实在人办实在事
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衡水炜荣工程橡塑有限公司位于河北省衡水市,是一家生产销售各种工程橡塑产品的*公司,公司拥有*先进的设备,技术力量雄厚,工艺流程科学,质量检测体系完善,采用*的原材料,严把质量关,*生产、销售伸缩缝、橡胶止水带、止水条、橡胶支座、盆式支座、防水防火材料(不含沥青)、充气芯膜、土工材料、钢筋网片、钢波纹管涵;防水防火工程施工。我公司坚持“依科技求发展,重质量拓市场,抓管理促效益,靠人才增后劲”的发展方针,以人为本,治理整顿,深入开展企业内部的各项管理工作,以技术进步为先导狠抓产品质量,使我们公司在全国享有很高的声誉,先后通过了"三级计量"、"*质量管理"、"双采"达标验收。 

性能:
  本产品由多层橡胶片与薄钢板镶嵌、粘和压制而成。有定够的竖向刚度以承受垂直荷载,能将上部构造的反弹可靠地传递给墩台;有良好的弹性,以适应梁端的转动;又有较大的剪切变形以满足上部构造水平位移。


特点:
  本品在桥梁建筑、水电工程、房屋抗震设施上已广泛应用,与原有的钢支座相比,有构造简单、安装方便、节约钢材、价格低谦、养护有简便,易于更换等优点,且本品建筑高底低,对桥梁设计与降低造价有益;有良好的隔震作用,可减少活载与地震力对建筑物的冲击作用。 




荷载等级
100KN-10000KN
规格
按交通部JTT4-93规格系列及铁道部专桥8136、8148规格生产。特别规格可由用户提出,协商生产。
型号及适应范围
1、氯丁胶型:适用温度+60°~-25℃
2、天然胶型:适用温度+60°~-40℃
3、三元乙丙胶型:适用温度+60°~-45℃
产品标准
支胶料物理机械性能交通部决定强制性待业标准机构性能(JT/T4-93)
项目/技术指标/支座类型 氯丁橡胶 天然橡胶 三元橡胶
硬度(邵尔A)(度) 60+/-5
60+/-5
60+/-5
拉伸强度(Mpa) >=17.0 >=17.5 >=15.2
扯断伸长度(%) >=400 >=400 >=350~400
橡胶与钢板粘附剥离强度 (KN/m) >=7 >=7 >=7
脆性温度(C) <=-40 <=-50 <=-60
恒定压缩*性变形(%)(70cx22) <=20 <=25 <=25  
耐臭氧老化(试验条件25-50pphm, 20%伸长,40cx96h) 无*裂 无*裂 无*裂
试验条件(cxh) 100X70 70X168 100X70
拉伸强度降低率 <15 <15 <15
扯断伸长降低率(%) <40 <20 <40
硬度变化(邵尔A(度) <+/-15 +/-10 <+/-10  
项目 性能指标
平均容许压应力[O], (Mpa) S>8 [O]=10
7 6 <5 *小压应力 O min ( M pa) 2
极限抗压强度 (M pa) >=70
抗压弹性模量 E (M pa) [53. S-41.8]+/-20%
抗剪弹性模量 G (M pa) 1.1+/-15%
橡胶片容 许剪切角正切值 >=0.7
支座与混凝土表面磨擦系数 >=0.3
支座与钢板磨系数 >=0.2
一、矩形(圆形)板式橡胶支座
(一)性能:批发零售衡水中桥GYZ200*49圆形板式橡胶支座由多层橡胶片与薄钢板镶嵌、粘合压制而发。有足够的竖向刚度以承压垂直荷载,能将 上部构造的反力可靠地传递给墩台,有良好的弹性,以适应梁端的转动;又有较大的剪切变形以满足上部 构造的水平位移。
(二)特点:批发零售衡水中桥GYZ200*49圆形板式橡胶支座在桥梁建筑、水电工程、房屋抗震设施上已广泛应用,与原用的钢支座相比,有构造 简单,安装方便;节约钢材,价格低廉;养护简便,易于更换等优点,且本品建筑高度低,对桥梁设计与降低造价有益;有良好的隔震作用,可减少活载与地震力对建筑物的冲击作用。
二、*滑板板式橡胶支座
(一)特点:批发零售衡水中桥GYZ200*49圆形板式橡胶支座是于普通板式橡胶支座上粘接一层厚1.5-3mm的聚*板而成。除具有普通板式橡 胶支座的竖向刚度与弹性变形,能承受垂直荷载及适应梁端转动外,因*与梁底不锈钢板间的低摩擦系数(μ≤0.03)可使桥梁上部构造的水平位移不受限制。
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