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衡水炜荣供应GJZ GYZ 矩形普通板式橡胶支座

衡水市普通板式橡胶支座厂家

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详细信息(衡水炜荣供应GJZ GYZ 矩形普通板式橡胶支座)
  • 型号: GJZ
  • 原产地: 河北
  • 名称: 矩形普通板式橡胶支座
买家必读:
因需求不同材质可分普通、*、国标。具体可咨询掌柜!
价格均为*低出厂价格,不包含运费,不含税。因产品体积大,重量沉,所以要走物流配货,按实际到货地点,买家付运费,我们会为您找*便宜的物流公司, 谢谢合作.
老品牌,值得信赖.

衡水炜荣工程橡塑有限公司位于河北省衡水市,是一家生产销售各种工程橡塑产品的*公司,公司拥有*先进的设备,技术力量雄厚,工艺流程科学,质量检测体系完善,采用*的原材料,严把质量关,*生产、销售伸缩缝、橡胶止水带、止水条、橡胶支座、盆式支座、防水防火材料(不含沥青)、充气芯膜、土工材料、钢筋网片、钢波纹管涵;防水防火工程施工。我公司坚持“依科技求发展,重质量拓市场,抓管理促效益,靠人才增后劲”的发展方针,以人为本,治理整顿,深入开展企业内部的各项管理工作,以技术进步为先导狠抓产品质量,使我们公司在全国享有很高的声誉,先后通过了"三级计量"、"*质量管理"、"双采"达标验收。 

板式橡胶支座由多层天然橡胶与薄钢板镶嵌、粘合、*化而成一种桥梁支座产品。该种类型的橡胶支座有足够的竖向刚度以承受垂直荷载,且能将上部构造的压力可靠地传递给墩台;有良好的弹性以适应梁端的转动;有较大的剪切变形以满足上部构造的水平位移;

该产品目前执行的标准为以下三个:
公路行业标准:JT/T4-2004 公路桥梁板式橡胶支座
铁路行业标准:TB/T 1893-2006 铁路桥梁板式橡胶支座
*标准:GB 20668.4-2007 橡胶支座 第4部分:普通橡胶支座


具有构造简单、安装方便、节省钢材、价格低廉、养护简便、易于更换等特点。
在板式支座表面粘复一层1.5mm-3mm厚的聚*板,就能制作成聚*滑板式橡胶支座它除了竖向钢度与弹性变形,能承受垂直荷载及适应梁端转动外,因聚*板的低摩擦系数,可使梁端在四氟板表面自由滑动,水平位移不受限制,特别适宜中、小荷载,大位移量的桥梁使用。
一、矩形(圆形)板式橡胶支座
(一)性能:本产品由多层橡胶片与薄钢板镶嵌、粘合压制而发。有足够的竖向刚度以承压垂直荷载,能将 上部构造的反力可靠地传递给墩台,有良好的弹性,以适应梁端的转动;又有较大的剪切变形以满足上部 构造的水平位移。
(二)特点:本产品在桥梁建筑、水电工程、房屋抗震设施上已广泛应用,与原用的钢支座相比,有构造 简单,安装方便;节约钢材,价格低廉;养护简便,易于更换等优点,且本品建筑高度低,对桥梁设计与降低造价有益;有良好的隔震作用,可减少活载与地震力对建筑物的冲击作用。
二、*滑板板式橡胶支座
(一)特点:本产品是于普通板式橡胶支座上粘接一层厚1.5-3mm的聚*板而成。除具有普通板式橡 胶支座的竖向刚度与弹性变形,能承受垂直荷载及适应梁端转动外,因*与梁底不锈钢板间的低摩擦系数(μ≤0.03)可使桥梁上部构造的水平位移不受限制。
*质量:板式橡胶支座都是5mm橡胶和2mm钢板叠加而成,如果钢板厚度或者层数减少价格会下降;
第二距离:因为有物流费用,所以距离越远价格越高;
第三需要量:如果量少,需要单做磨具,那么无形中成本就增加了;
第四是否有票据:增值税*就会让产品价格略微有浮动。
圆型板式橡胶支座的优点及对施工的优势
圆型板式橡胶支座的优点及对施工的优势
近些年桥梁施工用橡胶支座的要求非常之苛刻,*严格要求桥梁工程的质量,高质的桥梁工程需要*的桥梁支座。
1990年交通部公路规划设计院委托铁道部科学研究院对100多块圆形板式橡胶制造,进行了*系统的实验研究。国外在生产矩形板式橡胶支座的同时,也生产圆型板式橡胶支座,其承载力可达12MN,有些*还列入了*标准。
国内随着高等级公路的修建,弯桥、斜桥不断出现,因此也需要有适应该种桥梁的圆型板式橡胶支座。圆型板式橡胶支座具有以下优点:
  (1)圆型板式橡胶支座可以弹性吸收上部结构各方向的变形;
  (2)圆型板式橡胶支座的承压面与矩形支座相比,没有应力集中现象;
  (3)圆型板式橡胶支座安装方便,可以不考虑方向性;
  (4)圆型板式橡胶支座比起同样作用的其他类型支座造价低,维修养护方便。
  现将主要实验结果介绍如下:
  1.圆型板式橡胶支座的中心受压试验
  通过对78块圆型板式橡胶支座的中心受压试验,得出支座应力应变曲线中发现当应力超过15MPa时,应力应变曲线明显变陡,因此支座的容许压应力易取为12.5MPa。支座抗压弹性模量与形状系数的关系如下:E=66S-162
  2.圆型板式橡胶支座的剪切模量
  通过54组支座的剪切实验,回归分析得出圆型板式橡胶支座的剪切模量G=1.0MPa。
  3.圆型板式橡胶支座的转动实验
  通过29组支座的转动实验,表明当橡胶层总厚度大于支座直径1/10时,圆型板式橡胶支座转动时,均可满足桥梁的转动性能要求,支座不会因为转动而脱空。


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