供应铁路车号识别系统 铁路车号自动识别 铁路车号地面读出装置

经过近10年铁路车号自动识别系统的研发与工程经验，针对铁路车号自动识别系统的使用环境，分析了以往铁路车号自动识别系统存在的不足。在技术打攻坚战，突破多种难题，使JRF33系列铁路车号自动识别系统不仅适应国铁的高速行车，而且*解决了厂矿企业及编组站、区段站常见的低速、停车、倒车等过车现象。系统适用于厂矿企业及铁路*线货车车辆的现车管理、货车追踪、行车调度、微机连锁、调度监控等，也适用于轨道衡、超偏载、( 铁道部 5T 工程 ): 红外线轴温系统 (THDS); 货车运行故障动态检测系统 (TFDS); 货车滚动轴承早期故障轨边声学诊断系统 (TADS); 货车运行状态地面检测系统 (TPDS); 车辆轮对故障、尺寸动态检测系统 (TWDS) 等。 技术参数 符合《铁路机车车辆自动识别设备技术条件》; 能够读取铁路上所有类型的标签（机车标签，车辆标签，客车标签）； 关键器件采用军品； 工作频率：910.1MHz、912.1MHz、914.1MHz； 输出功率：0.5-1.6W； 发射信号类型：单载波； 频率容限：≤5×10-6； 发射带宽：5KHz； 杂散发射：≤2.5μW； 适应车速：120km/h以下； 准确率：>99.9999％; 读车号触发：TTL电平触发，命令触发； 指示灯：4个指示灯分别指示（电源指示、工作正常指示、发射载波指示、读到车号指示）； 通讯接口：RS232,RS485,100M以太网口(可选)； RS232通讯速率：9600 bps、14400 bps、19200 bps、28800 bps、38400 bps、57600 bps（出厂设置）、115200 bps； RS485通讯速率：固定9600bps； 通讯协议（可以选择）：通讯协议简单，便于二次开发； 提供演示软件、API函数等；可以根据用户要求定制； 外接天线数量：1根； 结构采用整块铝合金经铣床加工而成； 输入电压：DC5V, 提供配套的电源适配器，输入电压 AC110-250V/50Hz; 额定功率: 20W; 环境温度：-25℃ - +70℃； 环境湿度：≤95%； 设备尺寸：214mm×165mm×38mm； 设备重量：1.25kg; 包装后尺寸：370mm×300mm×100mm； 包装后重量：2.25kg 主要应用 静态轨道衡； 无人值守系统； 超偏载系统； 运输管理系统； 货检系统；