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传动链轮的装配请求及留神事项
装配请求
① 依据车型格式准确录取型号。
② 检验装配传动链轮的位子(变速器输出副轴、轮毂等)形势是否优良,不然须修理或改换 相干件。
③ 按准确门径将主、从动链轮装配到位,且拧紧紧固件使其得逞法定力矩请求。
④ 装上传动链条并调剂好松紧度后,检验链条与链轮合作是否通畅、共面,且与链罩无介入。
留神事项:
① 从动链轮应有防松办法。
② 从动链轮装车后,应应用调和器和后摇架(也叫后轮叉)刻线将后轮轴调正,这么既可避免后轮跑偏,同步带轮规格,也能防止链轮与链条的前期损耗。
③ 由于自动链轮转速高、齿数少,在等同条件下,比从动轮损耗快些,属正常理况。
④ 链轮和链条一起改换,若只改换中间之一,会激化两方的损耗。
⑤ 要定期地整洁及滑腻传动链条、传动链轮,以抬高其应用寿命。
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同步轮内键槽加工方法
1.在盲孔内加工键槽,只能采用“刨铡”类加工方式。
2.盲孔内加工轴向直槽,比较麻烦。一般只能采用直线往复运动的加工方式来解决。
3.由于往复运动的加工方式,在槽底必须有退刀槽,否则不易断屑。
4.如果孔径比较大,槽底离孔底距离也比较大,可以设计一个小型角度头,同步带轮计算,在铣削类机床上加工完成。
5.如果设计上能避免这种结构,则尽量不用盲孔内键槽。
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