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本文介绍了德国 DR 铁路开发研制轮缘润滑器的情况，固体润滑剂，指出了润滑的范围、润滑器工作原理、润滑脂的性能、润滑器的使用和修理情况。采用轮缘润滑，列车运行阻力可减少10%;列 车在弯道上可减少摩擦功25%，在直线上可减少10～20%;可节省牵引能源2.4～4.1%;可以节省大量费用。今后 DR 铁路将大力扩大轮缘润滑器的应用。
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机车智能轮缘润滑过渡控制装置通过共享TAX2型机车安全信息监测装置的监控数据，实现了机车轮缘润滑和过渡智能化，不仅可以简化机车设计、降低职工劳动强度，固体润滑，而且可节约检修时间和费用，保证机车供给，提高运输效率。该装置设计在国内外处于先的地位。公司拥有现代化生产厂房20000平方米，固体润滑，成套数控制造设备，形成年生产能力达160多万根。可根据铁路、能源、机械、化工等领域用户的特殊需求进行定制固体润滑产品，同时为用户提供新材料研制解决方案。
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