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上海市蜗轮蜗杆减速机厂家

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zik紫光-蜗轮蜗杆减速机厂家

全国直销服务热线 13661695091 台州清华紫光减速机,台州清华紫光电机,中研技术有限公司,清华紫光电机,KM系列双曲面斜齿轮紫光减速机,RC系列紫光减速机,KC系列紫光减速机,FC系列紫光减速机,SC系列紫光减速机,产品齐全,质量保证!

成立时间:中研技术有限公司(原金名称:清华紫光机电制造有限公司)成立于1997年,注册资金贰仟零捌拾万元。

企业规模
企业目前员工450多名,占地面积30.8亩,并已申请新增用地150余亩。为市级百强重点工业企业、纳税大户、工商AAA信用企业、市名牌产品。
产业定位
我们专注于机电行业,聚焦工业制造领域。产品只是公司发展的一个载体,我们将持续关注市场需求,开拓值得开发的新兴业务;新兴业务的拓展应该充分体现产业关联性、先进性;在持续开拓新兴业务的同时,启动老业务的主动退出机制,以期将资源最大限度集中在优越产业上。
动力传动事业部产品:(使用“ZIK紫光”商标)
1.电机:通用电机、制动电机。
2.机械无级变速器:UD系列机械无级变速器。
3.蜗杆减速机:RW系列蜗杆减速机。
4.硬齿面齿轮减速机:R系列、F系列、S系列、K系列、HB系列硬齿面减速机。
自动化事业部产品:(使用“AUTOFAST”商标)
1.自动化仓库系统:包括自动化仓库用堆垛机设计制造、自动化仓库用工控电器系统设计制造、自动化仓库管理理软件WMS及设备配套接口程序ECS开发。
2.激光导引自动小车(AGV):包括激光制导无人搬运小车、系统控制器、系统管理软件。
3.工业自动化生产线:各种自动化装配线、自动化生产线、专用机床等等。
原景使命
以前瞻意识持续推动优化与创新,缔造机电行业受尊重的和谐企业。
核心价值观
责任:我们认为先有责任而后才有权力,承担责任既是一种资格也是一种荣誉;我们对员工负责,我们对客户负责,我们对社会负责。
创新:创新是推动社会进步的原动力。创新体现企业实力,创新体现企业勇气,创新体现企业道德。
共赢:我们的事业是在合作中推进的,共赢是最稳定、最高效、最快乐的合作境界。
感恩:懂得感恩是一种品德,因为感恩而成就自我。
服务理念
服务比产品的品质和价格更重要,永远追求服务过程的和服务结果的满意,是我们建立并维护长期客户关系的首要方式。
对服务我们要深刻理解,真心融入,秉承“心服务,赢天下”的服务理念,在企业的任何环节倡导全员服务意识。
客户永远是对的,我们不是说服客户而是帮助客户,以客户满意度作为衡量服务质量的唯一标准。
KC斜齿轮-伞齿轮减机,型号如下:KC37,KC57,KC77,KC87,KC97,KC107,KC127,KC157,KC167,KC187

中国.紫光机电制造有限公司创建于1997年9月,是一家致力于减速机、电机、刹车马达及变速机的专业制造商。公司产品获得了CCC产品认证,销售遍及全国各地,并出口欧美及东南亚市场,已经获得用户的广泛认可。公司拥有一批经验丰富的员工,一批高素质的设计和管理人才。同时在硬件设施方面,配备了加工中心、数控磨齿机、蜗杆磨床等精密加工设备,以及齿轮精密检测设备,严格保证了产品品质。 清华机电公司奉着永不满足,永求创新态度,不断提升和改进产品质量和服务质量,加大科技投入,降低生产成本,获得社会的广泛认可,公司在2001年4月由法国科技质量监督评价委员会颁发《向欧盟市场推荐产品》;同年,由浙江省广播电视广告中心和浙江《名优产品》宣传办公室联合颁发《浙江名优宣传产品》,同年11月台州清华机电制造有限公司被温岭市科委认定为温岭市科技型企业。2001年公司取得中国国家外经贸部颁发的进出口资格。2003年1月公司顺利通过ISO9001国际质量管理体系认证。2003年六月被台州科学技术协会认定为科学进步企业。2003年10月台州清华机电制造有限公司成为中国通用机械减变速机行业协会会员单位。 今后台州清华企业将坚持“持续进步、不断创新、永续经营”的方针,力争以的产品和服务贡献于社会。 硬齿面减速马达、蜗杆减速器、刹车马达、变速电机等产品的专业制造商。公司拥有一批经验丰富的员工,一批高素质的设计和管理人才。产品销售遍及中国所有地区,并出口欧美、中东及东南亚市场。近年来公司一直以60%以上的销售额增长率,位居同行最具成长性企业的前列。 

  特点:--从0.025KW-7.5KW的功率等级范围,9种机座规格.  
--接线座与机体整体铝合金压铸结构,密封性好,完全符合IP54、IP55外壳防护等级标准.  
--增强散热筋设计,使机组具备更强的冷却能力.在恶劣的环境下维持电机良好的运行性能.  
--精确的动平衡校正及专用的低噪声轴承,使电机运行更加平衡、静音.  
--提供B级、F级绝缘等级制造.  
--预设置的出轴密封装置,与变速机、减速机配套连接时,密封性能可靠安全.  
--符合IEC尺寸标准及IM国际安全结构方式,具备优良的互换性.  
统一标准:所有通用电机执行统一的制作标准:  
--电机功率等级及尺寸:GB4826-84;GB4772.2-84;IEC72  
--电气规范:GB755-87;IEC34-1  
--结构及安装型式:GB997-81;IEC34-7  
--外壳防护等级:GB4942.1-85;IEC34-5  
--冷却方式:GB/T1993-93;IEC34-6  
外壳防护等级: 
电机的外壳防护等级表示电机在以下两个方面的防护能力:  
(1)防止人体接触电机内部带电或转动部分和防止固体异物进入电机内部的能力  
(2)防止水进入电机内部的能力  
本公司制造的电机采用接线盒与机体一体压铸,并在外壳所有出轴及接合处均设有密封装置可以达到IP54、IP55的结构特点: 
--优质铝合金铸造箱体,适应全方位的万能安装配置;  
--充分的冷却筋条,使机体具有优良的热传导性能;  
--从025--150共10种机座规格;传递功率范围从60W--15KW;  
--速比范围大,每单个机座具有从5:1到100:1的12种减速比;  
--精密磨削加工的硬齿面传动蜗杆,效率高、输出扭距大;  
--低噪声平稳运转,能适合在恶劣的环境中长期连续工作;  
--重量轻,机械强度高;  
--模块化组合使PCRW及DRW将RW减速机的传动比拓展到:i=5--32000.
KC斜齿轮-伞齿轮减机,型号如下:KC37,KC57,KC77,KC87,KC97,KC107,KC127,KC157,KC167,KC187。

结构特点:RC47斜齿轮减速机R系列减速机--采用模块化设计,传动比覆盖范围广,分配精细合理--从07-167共14种机座规格,传动功率范围0.09KW-160KW--外形设计适合全方位的万能安装配置--传动比较精确,范围覆盖1.30-289.74,可根据需要任意选取--齿轮经高精度磨齿机磨削加工,传动平衡、噪音低、级间效率达98--为特殊低速场合专门设计的双联体减速机,将RC减速机的传动比拓展至27000.主要材料:--箱体:铝合金(机座07-27),铸铁(机座37-167);--齿轮:20rMo钢,碳、氮共渗处理(精磨后保持齿面硬度HRC60,硬层厚度>0.5mm);--平键:45钢,表面硬度HRC50。表面喷涂--铝合金:1)抛丸处理后,特种防腐处理(保持银白合金色感,并耐用、等有机溶剂的腐蚀);2)磷化处理后,喷涂RAL7024黑灰哑光油漆;--铸铁:喷涂RAL7024黑灰哑光油漆。效率齿轮传动的效率是所有传动式中效率最高的一种,其效率比蜗杆传动要高的多。
zik紫光-蜗轮蜗杆减速机厂家
齿轮减速机的效率主要由齿轮及轴承的摩擦决定。由于本公司齿轮是采用高精度磨齿机磨削加工,轴承采用NSK轴承,有效的降低了摩擦,使齿轮传动的级间效率达到98。需要特别指出的是,在某些安装方式时第一级的齿轮完全浸在油中,对于机座号及高圆周速度的输入级,这会引发搅油损失并产生一个不容忽视的参数。所以,当RC97、RC107的输入转速大于2500r/min,RC107以上机座的输入转速大于1500r/min,并采用M2或M4安装方式时,须考虑搅油损失。双联体齿轮减速机为达到特别低的输出转速,可以通过两个齿轮减速机相联的方法来实现。当采用这种传动方案时,可配置电机的功率必须依赖于减速机的极限输出扭矩,而不能通过电机功率来计算减速机的输出扭矩。参见下面性能参数表:RC17 RC27 RC37 RC47 RC57 RC67 RC77 RC87 RC97 RC107 

产品特性:
1.高度模块化设计:可以方便地配用各种型式的电动机或采用其它动力输入。同种机型可配用多种功率的电动机。容易实现各机型间组合联接。

2.传动比:划分细,范围广。组合机型可以形成很大的传动比,即输出极低的转速。

3.安装形式:安装位置不受限制。

4.强度高、体积小:箱体采用高强度铸铁。齿轮及齿轮轴采用气体渗碳淬火精磨工艺,因而单位体积承载能力高。

5.使用寿命长:在正确选型(包括选用适当的使用系数)和正常使用维护的条件下,减速机(除易损件外)的主要零部件寿命一般不低于25000小时。易损件包括润滑油、油封以及轴承。

6.噪声低:减速机主要零部件都经过精密加工,并通过组装和测试,因而减速机噪声较低。

7.效率高:单机型效率不低于95%。

8.可承受较大的径向载荷。

产品采用模块化设计,传动比覆盖范围广,分配精细合理--从07-167共14种机座规格,传动功率范围0.09KW-160KW--外形设计适合全方位的万能安装配置--传动比较精确,范围覆盖1.30-289.74,可根据需要任意选取--齿轮经高精度磨齿机磨削加工,传动平衡、噪音低、级间效率达98--为特殊低速场合专门设计的双联体减速机,将RC减速机的传动比拓展至27000.主要材料:--箱体:铝合金(机座07-27),铸铁(机座37-167);--齿轮:20rMo钢,碳、氮共渗处理(精磨后保持齿面硬度HRC60,硬层厚度>0.5mm);--平键:45钢,表面硬度HRC50。表面喷涂--铝合金:1)抛丸处理后,特种防腐处理(保持银白合金色感,并耐用、等有机溶剂的腐蚀);2)磷化处理后,喷涂RAL7024黑灰哑光油漆;--铸铁:喷涂RAL7024黑灰哑光油漆。效率齿轮传动的效率是所有传动式中效率最高的一种,其效率比蜗杆传动要高的多。齿轮减速机的效率主要由齿轮及轴承的摩擦决定。由于本公司齿轮是采用高精度磨齿机磨削加工,轴承采用NSK轴承,有效的降低了摩擦,使齿轮传动的级间效率达到98。需要特别指出的是,在某些安装方式时第一级的齿轮完全浸在油中,对于机座号及高圆周速度的输入级,这会引发搅油损失并产生一个不容忽视的参数。所以,当RC97、RC107的输入转速大于2500r/min,RC107以上机座的输入转速大于1500r/min,并采用M2或M4安装方式时,须考虑搅油损失。双联体齿轮减速机为达到特别低的输出转速,可以通过两个齿轮减速机相联的方法来实现。当采用这种传动方案时,可配置电机的功率必须依赖于减速机的极限输出扭矩,而不能通过电机功率来计算减速机的输出扭矩。

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