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常压人孔厂家-河北广浩管件有限公司

常压人孔各种表面加工的典型工艺路线:

通过长期的生产实践总结出了一套比较成的外圆内孔和平面典型面的 线熟悉这些加路线对编制 艺规有指导作用

1. 1.常压人孔平面的加工路线

( 1 ) 粗铣半精铣一精铣一速精铣。在平 面加 工中铣削加应用主要是因为铣削生产率高近代发展起来速铣削 度高 JT6    ~  7  , 表面粗糙度值也比较小( Ra 0. 16  - 1. 25  ? m ) 在此加工路线中根据被加平面精度和粗 糙度的技术 可以安步或多

( 2 ) 粗创半精创宽刀精创或刮研对于 采用创削加工生产率比较高

宽刀精创多 用千大平 面或 机床床身导 轨面加 其加精度和表面粗糙度都 比较好 在单件或成批生产中被广泛应用

刮研是获得精密平 面的传统加方法这种加 方法在大批量生产的,般平面加中有被磨削 取代的趋势 但在单 件小批生或修配作中仍有广泛应用

    ( 3 )  粗铣(创)精铣(创)粗磨一 精磨一 研磨或砂带抛光如果被加 面有 要求 则可在半精铣创)后安排悴 悴火后需要安排磨削工序根据平面精度和表面粗 糙度要求可以安 排"粗磨“粗磨—精磨“粗磨— 精磨一 研磨

      ( 4 ) 粗拉一精拉此加工路线 主要用于大批 大量生产中其生产率高 其对有沟槽 或台阶的表面拉削加工的优点 更加突出

      ( 5 ) 粗车一半精车精车— 金石车此加路线 主要用千有色金属零 件的平面加以及回转外圆 或孔的端面加


1. 2.常压人孔外圆表面的加工路线

( 1 ) 粗车— 半精车— 精车应用广的 条加 工路线 适用 于加精度 IT7 以下表面粗 Ra=O. 8 ?m 的可以 车削材料的外圆表面

( 2 ) 粗车一半精车一粗磨— 精磨适于黑色金属材料的 零件,特别是对半 精车后 有悴火要 ,加工精度等 千或低于 IT6 , 表面粗糙度 Ra ;;,O. 16 ? m 的外圆表面,一般可采用此加路线进行加工

( 3 ) 粗车— 半精车一 精车— 金刚石 车主要适 用千材料 为有 色金属如铜、铝工件的不宜采用磨削 高精 外圆表面

( 4 ) 粗车一半 精车粗磨— 精磨— 研磨或超精加工、砂带磨、镜面磨或抛光主要 用千精

密、超精密加工 或光整加工工 此路线加工方 法是 以减小 表面粗 糙度值提高 尺寸精度、形状和位置精度为 主要目的终加方法如抛光 砂带磨等则以减小 表面粗糙度值 为主

精加 工方法可使工件 表面粗糙度 Ra 减小至 0. 02 ? m , 但提高工件形状和位置精度的能力较弱镜面磨削后工件 表面粗糙 度值 可减小 0. 0 1 ? m 更小抛光是靠机械滑擦和化 仅减小工件表面粗糙 度值 但不能 提高尺寸 精度 和位置精度

3. 常压人孔法兰孔的加工路线

( 1 )    — 粗拉— 精拉多用于大批大生产盘套类零件上的圆孔、单键孔和花键孔加加工质量稳定 、生产效率高工件上没有铸出或锻出毛坯 时需先安排钻孔工件上有 毛还孔时则先安排粗镜孔以保证孔的位置精度如果模 锻件孔的精度较好   可直接安排拉削加 加工的 孔一 般可达 IT7 精度( 2 )  — 扩— 较— 手饺这种加工路线是应 广泛的加路线之,多 用于各 种生产型的中 、小孔加工 其中扩孔可 纠正位 较孔保证 尺寸精度 形状精度和表面粗糙 不能纠正位置精度当孔的 尺寸 形状精度 表面粗糙度 要求较高时可用端 面饺刀手 以纠正孔轴心 线与端面之间的垂 直度误差饺孔可达 IT7 精度

( 3 ) 钻(或粗镜—半精锐— 精锐一浮动锐或金刚镜般用于单件小批生产形状精度、位置精度及表 面粗糙度要 求高的箱体孔系的加也可在不同 生产类型 材料 为有 色金属直径 0 m m 以上毛坯 预铸孔 或锻孔的工件加工中采用此加路线根据零件的精度要求 可安排此加工路线的一步或多 步工序( 4 )  钻(粗镜粗磨一半精精磨 研磨或珩主要 件或孔加工 研孔、珩孔是孔的精密加工方法 精度可 ITS 级以上

 

 

 

 

 

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