375马力潍柴WP12.375发动机 276kW大排量铲车用潍柴柴油机

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1、新导管装入缸体后，应用绞刀校正导管的圆度和内孔尺寸，使气门杆与导管孔的间隙符合发动机说明书的规定，不可加工已精加工过的气门杆，使用中，气门杆与导管之间的间隙不得超过发动机说明书规定的磨损极限，一般只要气门杆与导管之间的间隙达到了0.13毫米（杆径等于或小于直径8毫米的气门）或0.16毫米（杆径大于直径8毫米的气门）就需要更换气门或导管，不然将导致气门早期损坏。

2、对变形或*的气门座圈，必须通过铰、磨校正，不能仅用与气门对研的方法修复，对无法修复的气门座圈应换新的。修复或更换的座圈，口应与导管孔同轴，同轴度误差小于0.03毫米。气门装入气门座圈中，气门盘端面的位置符合发动机说明书要求（一般不应高出缸盖平面），符合上述要求后，再与气门对研。

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3、气门与气门座轻轻对研，保证气门密封性。研磨时不可用粗研磨料。潍柴发动机配件气门座圈与气门锥面的接触部位，应在气门锥面中下部。气门与座圈必须密封。密封不良将导致发动机功率下降和气门早期损坏。

4、研磨后，应用将磨料清洗干净，再用清洁的机油润滑气门杆、座、和导管。

5、装新阀杆密封圈（油封）。

6、选择合格的气门锁夹。锁夹筋宽度不应大于气门锁夹槽的宽度，锁夹卡入气门槽颈，轻轻对研。在锁夹开口处无卡口现象，套入气门弹簧座，座内锥孔与锁夹外锥面接触应良好。

7、装气门锁夹，不得敲击气门杆端部，且须装牢，否则将造成气门摇动，致使锁夹伤气门槽颈，后使用中在气门锁夹槽颈处断裂。

8、调整气门脚间隙。正确的气门脚间隙非常重要，必须按发动机说明书调整。好汽车行驶800――1000公里后，重新校正一次。气门脚间隙过小，将使气门工作中温度升高；气门脚间隙过大，将造成气门冲击座圈。这两种情况，都会使气门在头和杆的交界处断裂。