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发动机气耗高的解决方案:潍柴发动机气耗高油很多方面的影响因素,如驾驶员的操作习惯,整车的匹配,发动机是否存在故障,发动机的软件标定等。在日常处理发动机气耗高的问题时,首先判定发动机是否存在动力不足等其他故障现象,若有先排除其他故障。在排除其他因素的前提下,参考以下故障类型。
故障案例一:
1、故障描述:一台WP6发动机气耗高,软件测试发动机无法进入闭环。更换氧传感器后正常。
2、故障分析:发动机排气管安装氧传感器,通过测量排气中氧的含量并将信号反馈至潍柴发动机ECU,ECU根据反馈信号修订燃料喷射量。若氧传感器失效,发动机只能进入开环工作状态。气耗必然升高。3、故障处理:更换氧传感器后,故障排除。
故障案例二:
1、故障描述:漳平改装车反应动力不足,气耗高。2、故障分析:多台车管路接头处漏气严重,如上图所示。
3、故障处理:对接头处进行紧固处理。
如果说潍柴WP13发动机是长途运输的实力担当,
那么潍柴
成工50E铲车柴油机
成工955铲车柴油机
斗山503铲车柴油机
临工952铲车柴油机
临工956铲车柴油机
WP10、WP12则是中短途运输的“神机”。两款产品广泛配套于陕重汽X3000/M3000、青岛解放天V/JH6、东风柳汽H7/T7等6x4牵引车型,在卡车老司机中间圈粉无数。问他们为什么选潍柴发动机,无非三点原因——有劲儿、省油又耐造。
干重活 马力足相较于长途运输,中短途运输往往货物拉的更多,实际运营路况更为复杂多样。因此,从事中短途货运的司机,对发动机的动力性能要求更高。在他们看来,一款发动机有没有劲儿,是能否胜任复杂工况的关键。
WP10、WP12两款发动机,大马力大排量,符合目前流行的“大马拉小车”动力匹配趋势。其扭矩储备充沛,使得驾驶过程中超车更加容易;低速大扭矩的特性,适配小速比后桥,让车辆爬坡能力更强,相同坡度,较竞品高出一个档位。
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