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消防汽车自从上世纪初问世以后,经过不断的发展完善,很快成为消防工作的主力军,也*改变了人类与火灾斗争的面貌。
有记载的**辆消防车,是1518年受德国奥格斯堡市的委托,由做金属工艺品的手艺人安特尼·布拉特纳制造的。对这台消防车的详细情况,人们知道得甚少。据《奥格斯堡市工艺史》一书记载,这辆消防车是将用杠杆操作的大型水泵装在车子上形成的。其动力则是用马匹来牵引。
1673年,荷兰阿姆斯特丹的德尔·海登发明了用皮革做的软输水管用于灭火。1721年,英国的理查德·涅夏姆发明了比软输水管效率更高的,有车轮的灭火机。这种灭火机有手握把柄灭火的人,有蹬踏板驱动泵筒的人,大家共同操作能连续喷射出水流灭火。当然,这种灭火机也是安装在马车上。
以蒸汽机作动力的消防车是1829年在伦敦出现的,发明人是蒸汽机工程师约翰·布雷斯韦特。但这种车仍然要由马匹牵引,后部装有一台以煤为燃料、装有一根软水龙带、用10马力双缸蒸汽机驱动的消防水泵。
到了19世纪末,蒸汽机消防车已经在西方得到了普及。
最早的消防汽车不如马车
1898年在法国凡尔赛举办的车型展览中,法国里尔的甘比尔公司展出了*最早的消防汽车,尽管它很原始也不完善。
1901年,英国利物浦的洛尔·卡利迪公司生产出的消防汽车,被利物浦市消防队所采用。同年8月,这台消防汽车*出动执行任务。司机乔治·贝克特尔没等消防队员全上车,就把车开动起来。由于车速很慢,没上去车的消防队员从后面追上来,都跳上了汽车。当这台消防汽车到达火灾现场时,连后续的消防马车也都赶到了。据说它在行走时,还接连不断地回火,因此人们给它起个外号叫作“放屁的阿尼”。
1930年60年前,人们称消防车为“火烛车”,“火烛车”。是不带水箱的,消防员也只能站在车出救援。当时的“火烛车”是不带水箱的,只有高低不同的几个水喉和一架云梯,最有意思的是,当时的消防队员都是握着扶手成排地站在车上的。“在现在看来,这样的确很危险啊!”据说,当年的火电话是12886。
到了20世纪20年代,完全靠内燃机工作的消防车开始出现。这时的消防车结构简单,大多是在已有的卡车底盘上改装的,车上安装了水泵及附加水箱,车身外侧挂有消防梯、消防斧、防爆灯、消防水带。
现代消防车是个大家族,经过一百多年的发展,如今的消防车已成为包括多种门类,科技水平令人咋舌的“大家族”。
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