飞机整机防雷测试系统

产品简介

产品特点

飞机在强对流天气飞行时，容易受到雷电的直接附着作用，产生高温、高压和强电磁力，对飞机造成燃烧、溶蚀、*、结构畸变和强度降低等效应。我司自主研发的飞机整机防雷测试系统是一套非常复杂的脉冲电流测试系统，完全美国军标MIL-STD-464C、SAE ARP5412、DO160 section23等飞机防雷标准要求，模拟飞机的直接附着雷击区域应承受由ABCD个波形组成的连续波形进行直接效应雷击，整套系统包含4套脉冲电流发生器。

优点：

1.6种波形可通过4套发生器完成

2.每套发生器独立使用，均采用独立的控制系统

3.集中控制系统可同时操作4套发生器，一键自动完成测试

4.采用多路气动单元进行高压部分切换，实现波形自动切换

5.控制和本体之间的控制信号通过光纤隔离

6.采用旋转机构实现充电极性自动切换

7.多种测试模式可任意编程实现，满足测试范围内各种测试波形要求

8.电气安全互锁，自动短路电容器，保护人身安全

9.使用无间隙Crowbar回馈电路，波形无振荡

波形简介：

MIL-464C/DO-160F/G Section23飞机整机防雷测试系统，测试波形主要包含A（A_H）、B、C（C*）、D四种六个波形，如下图所示。

（图 飞机测试波形连续波）

波形A，电流峰值200kA±10%，作用积分2×10⁶A₂·s±20%（在500μs内），上升（峰值前10%-90%）时间不大于50μs，电流衰减到波峰的1%时间不超过500μs。此阶段电流可以是单向或者震荡的。

波形A_H，电流峰值150kA±10%，作用积分0.8×10⁶A₂·s±20%（在500μs内），上升（峰值前10%-90%）时间不大于37.5μs，电流衰减到波峰的1%时间不超过500μs。此阶段电流可以是单向或者震荡的。

波形B，平均电流幅值2kA±10%，*电荷量小于10库伦±10%，持续时间不超过5ms。此阶段电流必须是单向的方波电流，或用指数或线性衰减电流代替。

波形C，电流幅值200-800A，电荷量200库伦±20%，持续时间0.25-1s。此阶段电流必须是单向的方波电流，或用指数或线性衰减电流代替。

波形C*，电流平均幅值不小于400A，持续时间为组合波形驻留时间减去5ms，组合波形持续时间区间为1-50ms。此阶段电流必须是单向的方波电流，或用指数或线性衰减电流代替。

波形D，电流峰值100kA±10%，单向或震荡电流，上升（峰值前10%-90%）时间不大于25μs，电流衰减到波峰的1%时间不超过500μs，作用积分为0.25×10⁶A₂·s±20%（在500μs内）。

MIL-464C/DO-160FSection23飞机整机防雷测试系统配置：

本套雷击系统主要包括冲击电流发生器LCG200S一套、LCG100S一套、冲击电流发生器LCG2M一套和直流发生器LDC200一套、全自动控制系统MCS2000四套、飞机雷击整机测试系统MCS464一套、以及自动测量分析系统一套，共4套发生器，5套控制系统，1套测量分析系统。

LCG200S用于产生雷击波A波形和AH波形，*输出200kA的冲击电流波形，*输出比能量2*10⁶A₂S；

LCG100S用于产生雷击波D波形，*输出100kA的冲击电流波形，*输出比能量0.25*10⁶A₂S；

LCG2M 用于产生方波B波形，持续时间5ms；

LDC200用于产生C波形和C*波形，*500V200A持续直流电源，瞬时电流输出大于500A1S；

MCS2000作为冲击单元的控制部分，对每一套设备可以起到单独的充电控制，且可以配合整机测试系统MCS464进行整体试验；

MCS464作为连续波测试控制系统，可自动完成所有试验内容；

MAS3000测量系统是用来对发生器输出的波形进行采集和自动分析。

（冲击电流实验室布局3D示意图）

产品参数