供应【厂家直销】JZ-7中继阀机车中继阀

中继阀原理：根据白动制动阀控制的均衡风缸压力变化，控制列车管的充、排气，以实现列车的制动、缓解和保压作用.       中继阀是自阀的执行机构，它接受自阀的操纵，根据均衡风缸的压力变化而动作，是直接控制列车管的充气或排气的部件。  
   
    
    
   中继阀：接受自阀的控制而直接操纵列车管的压力变化，从而完成全列车的制动、保压和缓解。它由管座、双阀口式中继阀和总风遮断阀三部分组成。   
    
       
    
       
    
       
    
      
    
   中继阀原理：根据白动制动阀控制的均衡风缸压力变化，控制列车管的充、排气，以实现列车的制动、缓解和保压作用.        中继阀是自阀的执行机构，它接受自阀的操纵，根据均衡风缸的压力变化而动作，是直接控制列车管的充气或排气的部件。       中继阀巾双阀口式中继阀、总风遮断阀和管座3部分组成，如图：  
    
   
    
    
   向左转|向右转  
     
   
    
    
   　 中继阀采用双阀口止阀结构，具有充、排气快和灵敏度高的特点。   　 当自动制动阀手柄在过充位时，中继阀能使列车管获得高于定压30—40kPa的过充压力，以缩短列车初充气和再充气的时间。当自动制动阀手柄由过充位移到运转位后，列车管的过充压力还能缓慢地*，而不会引起列车的自然制功。当自动制动阀手柄在制动区时，若中均管减压，列车管随之减压；若中均管增压，列车管能否随之增压则要受到总风遮断阀状态的控制。