SQ6.3SK3Q双联泵随车吊福田随车起重运输车福田卡车带吊YC4D140-41

　　8吨6.3吨5吨多功能福田随车起重运输车福田卡车带吊YC4D140-41您现在的位置：首页>达标车型公告>车辆配置>车辆参数道路运输车辆燃料消耗量达标车型（货车）车辆参数，徐工折臂式随车吊吊机组成结构：主臂和吊臂, 主臂和吊臂通过转轴和折叠液压缸联结在一起, 折叠液压缸的作用是使吊臂绕主臂转动, 吊臂通常由固定臂和几节伸缩臂组成。　
 
企业名称 北汽福田汽车股份有限公司
产品名称  随车起重运输车 产品型号  BJ5122JSQ-G1
整车参数
外形尺寸
(长×宽×高) mm 8220×2490×3600
货厢栏板内尺寸(长×宽×高) mm
或容积m3 5000×2300×600
整备质量kg 6500 总质量 kg 12495
驱动型式  4X2
底盘配置与技术参数 
底盘生产企业 北汽福田汽车股份有限公司
底盘型号 BJ1122VDPED-G1
发动机生产企业 广西玉柴机器股份有限公司
发动机型号 YC4D140-41
变速器型号  145HF
主减速器速比（驱动桥速比） 6.33
轮胎规格型号 9.00-20 12PR,9.00R20 12PR 　

　　福田国四随车吊福田卡车带吊YC4D140-41随车吊徐工折臂式随车吊吊重物时, 变幅液压缸活塞杆缩回, 折臂式随车吊吊臂顺时针转动, 吊钩下降, 吊起重物, 变幅液压缸活塞杆伸出, 吊臂逆时针转动, 重物提升。
徐工折臂式随车吊的回转运动由回转液压缸上的齿条带动立柱下端的齿轮转动实现, 转动角度由液压缸行程决定, 所以折臂式随车吊不能连续回转,一般情况下折臂式随车吊回转的*角度是360°。

 

　　第四讲
　　如果要换轮胎尽量成套换
　　重新选购轮胎的时候*全车成套更换。
　　如果只换一条轮胎，那么一定要选择和原来的花纹一样或近似的轮胎，否则会影响车辆的*使用性能。此外，为保证行车安全，新胎应装于前轮，切忌与普通轮胎混装于同一车辆上。更换两条或两条以上轮胎时，可将新更换的两条新胎放在前车轮使用。
　　在选购中要尽量避免翻新胎。普通消费者鉴别翻新胎并不困难：最常见的就是观察轮胎的色彩和光泽，翻新后的轮胎颜色和光泽都比较黯淡，因此碰上这样的轮胎千万不要盲目购买。更专业一点的办法则是通过轮胎上的标志来鉴别轮胎。鉴别方法就是用手指甲抠这些标志，一般翻新胎的这些标志贴得都不是很紧。
 


东风随车吊底盘优势 
1、保修期时间与里程结果配比优势
您看，从总体保修上开看，国家实行的是时间和里程的双线保，谁先到以谁为准。福田奥铃的保修件为3万公里/18个月，18个月时间长是长，但3万公里对我们跑运输的实在是太短了，3万公里一过还是超保了，时间再长也没用啊。江淮的保修期为4万公里/12个月，相对来说时间里程比还是不错的。您再看看我们东风车，延保前就达到了5万公里/12个月，为所有厂家中最长的。延保后更是达到了6万公里/24个月， 从时间和里程结构上来说，对我们用户也是最实用的。
2、总成件
您看，像缸体曲轴、前后桥这样的不容易坏坏的总成件，福田奥铃的保修期为4万公里/18个月，江淮的保修期为4万公里/12个月，我们的大总成的保修期为5万公里/12个月，开展“三重大礼，清凉一夏”服务延保后更是长达6万公里/24个月，是所有车型中保修期最长的。对于这样短时间短里程不容易出现问题的总成件，您看看，这是多大的优势，这也为您在使用过程中提供了强力的保障啊。
3、常用件
您看，像离合器总泵分泵，分离轴承，起动机这样的常用零件，福田奥铃的保修期为2万公里/12个月，江淮的保修期为2万公里/6个月，而我们东风车在开展“三重大礼，清凉一夏”服务延保后长达3万公里/12个月，是所有厂家中最长的，对于我们用户来说，在使用中就可以多获益很多了。

浅谈工程机械液压系统泄漏原因及对策 


　　内容摘要：针对工程机械液压系统泄漏的主要影响因素进行几点叙述，并提出液压系统泄漏的简单防治措施。
　　*：液压系统　泄漏密封件　污染
　　一、前言
　　泄漏是目前液压机械普遍存在的故障现象，尤其是在工程机械液压系统中更为严重，主要是由于液体在液压元件和管路中流动时产生压力差及各元件存在间隙等引起泄漏。另外，恶劣工况条件也会对工程机械的密封产生一定的影响。液压系统一旦发生泄漏，将会引起系统压力建立不起来，液压油泄漏还会造成环境污染，影响生产甚至产生无法估计的严重后果。下面针对一些影响工程机械液压系统泄漏的因素来简单的谈一下其泄漏原因及对策。
　　二、泄漏的分类：
　　工程机械液压系统的泄漏主要有两种，固定密封处泄漏和运动密封处泄漏，固定密封处泄漏的部位主要包括缸底、各管接头的连接处等，运动密封处主要包括油缸活塞杆部位、多路阀阀杆等部位。从油液的泄漏上也可分为外泄漏和内泄漏，外泄漏主要是指液压油从系统泄漏到环境中，内泄漏是指由于高低压侧的压力差的存在以及密封件失效等原因，使液压油在系统内部由高压侧流向低压侧。
　　三、影响泄漏的原因：
　　（一）设计因素：
　　（１）密封件的选择
　　液压系统的可靠性，在很大程度上取决于液压系统密封的设计和密封件的选择，由于设计中密封结构选用不合理，密封件的选用不合乎规范，在设计中没有考虑到液压油与密封材料的相容型式、负载情况、极限压力、工作速度大小、环境温度的变化等。这些都在不同程度上直接或间接造成液压系统泄漏。另外，由于工程机械的使用环境中具有尘埃和杂质，所以在设计中要选用合适的防尘密封，避免尘埃等污物进入系统破坏密封、污染油液，从而产生泄漏。
　　（２）其他设计原因
　　设计中考虑到运动表面的几何精度和粗糙度不够*以及在设计中没有进行连接部位的强度校核等，这些都会在机械的工作中引起泄漏。
　　（二）制造和装配因素
　　（１）制造因素：
　　所有的液压元件及密封部件都有严格的尺寸公差、表面处理、表面光洁度及形位公差等要求。如果在制造过程中超差，例如：油缸的活塞半径、密封槽深度或宽度、装密封圈的孔尺寸超差或因加工问题而造成失圆、本身有毛刺或有洼点、镀铬脱落等，密封件就会有变形、划伤、压死或压不实等现象发生使其失去密封功能。将使零件本身具有先天性的渗漏点，在装配后或使用过程中发生渗漏。
　　（２）装配因素：
　　液压元件在装配中应杜绝野蛮操作，如果过度用力将使零件产生变形，特别是用铜棒等敲打缸体、密封法兰等；装配前应对零件进行仔细检查，装配时应将零件蘸少许液压油，轻轻压入，清洗时应用*，特别是密封圈、防尘圈、Ｏ形圈等橡胶元件，如果用*则使其易老化失去原有弹性，从而失去密封机能。

4、易损
您看，像离合器从动盘、摩擦片之类实用频率极高，比较容易坏的件，也就是我们常说的易损件。您看这些件，福田的保修期为1万公里/6个月，江淮的保修期为0.5万公里/3个月，而我们东风车在延保后保修期为2万公里/12个月，足足是福田的2倍，更是江淮的4倍！这就为您减少了后顾之忧，为您节约了不少的费用呢。