四、 技术指标 a) 开门速度:0~3m/s(可调节); b) 试验频率:2~10次/分(可调节); c) 测量精度:力和电流1%,速度2%; d) 设备的检测元件和执行机构可以承受-40℃-+85℃,20%-95%湿度的环境条件; e) 气动系统的执行机构可以承受-40℃-+85℃,20%-95%湿度的环境条件,整车四门两盖试验台,气动控制部分集中管理和布局; f) 设备的测控机柜放置在环境室外可以承受-5℃-+40℃,四门两盖试验台厂家,20%-75%湿度的环境条件; g) 电气元件集成在可便携移动式测控机柜内,柜内通风良好; h) 检测元件、执行结构可以快速推移、定位、固定。与车身的连接装配快捷、不破坏车身结构和强度。不影响车辆移动; i) 电控柜和执行机构、检测元件的连接由2套转接盒完成,用于进出环境室的所有接线的转接; j) 在友善的人机界面可以实时测量显示环境仓外温度、仓内温度、车门开门/关门速度、车门升降器能耗曲线、总循环循环次数;通过位置传感器实时探测每次开关门是否到位。如果异常,将作为报警信号传给计算机。
车身开闭件优缺点及运用
惯性释放法
惯性释放法的优点是模型简单,不含复杂的白车身;计算利用线性分析,响应和迭代快速。难点是过程中的确定和调整,需要依靠大量历史数据及工程师开发经验的支撑,而且无法考虑过程中的动态效应及材料、接触等非线性因素,如密封条、缓冲块、玻璃、铰链等,其他附件可用质量点代替,下图是典型的惯性释放法评估应力应变结果的模型。
三、 设备功能 可在环境仓内实现发动机舱盖和行李箱盖的、开启和关闭试验,以及前后侧门的内、外开手柄,宁波四门两盖试验台,内、外开启和关闭试验。 可在环境仓内实时测量侧门的力、开启力和关闭力,四门两盖试验台厂,并通过测控系统和计算机实时显示各力值与时间的关系曲线,以及开启力、关闭力与门转角的性能曲线。 可在环境仓内实时测量发动机舱盖和行李箱盖的力、开启力和关闭力,并通过测控系统和计算机实时显示各力值与时间的关系曲线。 可在环境仓内实时测量试验过程中电动玻璃升降器、后视镜及门锁的工作电流,并通过测控系统和计算机实时显示各电流值与时间的关系曲线。 动作执行器可在高低温(-40℃~+85℃)环境下保持可靠运行。
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