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压敏电阻器在汽车中的应用不*保护作用,更可以改进汽车制造技术和性能。此外,压敏电阻器也能够保护电压,对电子点火出现的过电压进行抑制,突波吸收器供应,由于点火系统在正常工作状态时,点火圈会出现反电势,若是匝比计算次级L2两端电压超出20kv,突波吸收器报价,则高压会导致火花塞瞬间被击穿,从而正常点火启动。但要是点火系统发生故障,出现点火不正常,产生的感应电压就会导致点火系统初级两端出现较高的过电压,会缩短寿命。应用压敏电阻器,直接在复合管两端上连接压敏电阻器,就能够保护点火系统,抑制过电压,且保护汽车电气系统。
所谓压敏电阻(英文简称MOV),就是一种非线性伏安特性的限压型保护器件。目前,突波吸收器零售价,市面上应用于低压电器浪涌保护的压敏电阻多为氧化锌为主体材料,掺杂多种金属氧化物,采用典型的电子陶瓷工艺制成的多晶半导体陶瓷电路保护器件。
压敏电阻选型指南
1)压敏电阻电压值要大于实际电路中的电压峰值,深圳突波吸收器,即连续施加在压敏电阻两端的电源电压,要小于压敏电阻规格书中的“大持续工作电压值”;
2)压敏电阻的箝位电压要小于被保护设备承受的大电压;
1、连续施加在压敏电阻两端的电源电压,不能超过规格表中列出的?°大持续工作电压?±值。还要充分考虑到电网(或电路)工作电压的波动幅度,
2、选取压敏电阻的压敏电压值时,要留有足够的余量。国内一般的波动幅度为30%。通过压敏电阻的大浪涌电流不应超过技术规格书中的?°大冲击电流?±值(也就是大通流量)。考虑到要耐受多次冲击时,应该选用能耐受10次以上冲击的浪涌电流值。
3、压敏电阻的箝位电压必须小于被保护的部件或设备能承受的大电压(即安全电压)。