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即听声,在控制系统中,大都采用了电磁继电器作为控制器件,在继电器触点切换时会产生清晰的“滴哒”声。如无声或异常,在确定继电器驱动电器无故障后,可判定该继电器不良。即触摸,在维修过程中,也经常在通电后用手摸(鼻嗅)某些元件。如稳压IC等集成器件、防、变压器、驱动二极管等等,以便感觉其温度是否正常,如发热快、温度高、电路无短路故障则可断定器件不良(注意:对于高电压的元件如可控硅、高压区的元器件,应通电一段时间再断电后迅速触摸,切勿通电时触摸,避免触电事故)。
停车场道闸防砸车技术。
雷达防砸
雷达车检器的优点十分突出:除去安装、维护更加方便之外,还能识别出人和非机动车,有效避免“砸人”事件发生。此外,微波式车检器相比于传统的红外车检器和激光车检器,环境适应性更强,门禁道闸,不受其他因素影响,有效减少误操作和故障率。
雷达车检器分为两个部件:“触发雷达”和“防砸雷达”,前者安装于摄像机箱体上,后者安装于自动闸杆的箱体上。
1、当车辆要通过自动道闸时,它会先驶入“触发雷达”的微波范围内,触发道闸摄像机抓拍车牌,并控制自动闸杆升起。
2、之后,车辆驶入“防砸雷达”的微波范围,直到完全驶离,自动闸杆才会放下。期间“防砸雷达”如果识别到自动闸杆范围内有车或行人的存在,便会保持闸杆的抬起状态,避免砸到车或人。
停车场道闸防砸车技术。
压*防砸装置
闸杆下落时闸杆底部碰到物体,橡胶气管受压变形,内部密封的气体将压力传至压*开关传感器,枣庄道闸,压力传感器检测到有压力时,输出信号至道闸控制杆,闸杆自动升起,防止闸杆自动下落造成事故。当物体离开后,小区道闸,橡胶管形状恢复正常,闸杆重新下落。
压*防砸装置的缺点:这种防砸技术不算是真正意义上的预防,而是属于砸到物体后的补救方案。受灵敏度的限制,自动道闸,当灵敏度比较低的时候,闸杆不能及时弹起,有可能造成行人受伤、车辆受损,而当灵敏度太高时,外界的干扰(如风、有人触摸等)都将会使其产生误动作。