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反光材料依据逆反射原理,能够利用车灯的照射和光线的反射,来“点亮”前方,提高驾驶员发现前方物体的距离,从而能给驾驶员以更充分的时间,织带反光丝,采取相应的安全处置措施。与其他各类道路交通安全措施相比,与各种减轻道路交通事故伤害的成本相比,纺织物用反光丝,应用逆反射技术,无疑是成本低廉且行之有效的解决方案。从某种意义上说,逆反射材料的应用,是一种更为积极主动的安全防范措施,与针对事故发生后旨在降低伤害程度的措施如护栏防护相比,更具安全价值,更能体现对生命的关爱。图1,2是各种典型应用的照片
从20世纪30年始,人类除了迅速投入使用各种由科技工业创造出的新型逆反射材料,以尽快减少道路交通伤害之外,也开始逐渐地启动了对应用逆反射技术改善道路交通安全条件的研究
但一旦下雨或地面潮湿,这种传统的标线由于反光元素被雨水淋湿,光线需要在穿越空气后再穿越水膜,这就多了一种介质,从而改变了光线的反射路径,反光丝,如图19所示。玻璃珠表面出现水膜时的光线照射路径如图20,当玻璃珠上有水膜时,很多光线无法穿越水膜形成逆反射,这就影响了逆反射能力。失去了逆反射功能,标线就显得不亮,驾驶员看不清道路和车道,在下雨的夜晚,容易引发交通事故。
传统意义的工程级反光膜在20世纪80年代引进到中国,20世纪90年代,南京反光丝,中国境内开始陆续出现了一批生产厂家,制造这种反光膜。工程级反光膜的背胶,一般分为压敏型和热敏型两种,都可以完成粘贴。
需要多注意的一点是,工程级反光膜的亮度稳定性、亮度强度和耐侯性,都是一些考察这类反光膜生产质量的一些重要依据。在这些环节上,任何一个环节上的偷工减料,虽然都能减少产品成本,但是其质量,也会大打折扣的,特别是耐侯性和光度参数上的差距,能明显体现工程级反光膜的优劣。