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应国内市场需求,仿考斯特产品主要采用国内主流动力总成和传统工艺,曾普遍适用于客运、旅游、团体与公交等各个细分的市场。然而,在1997年交通的部门颁布*版营运客车等级之后,考斯特车型由于车型结构与规格无法达到高品级营运客车要求而无缘高等级的营运市场,从此,考斯特车型以团体市场为主,局部地区也拓展出公交车市场。
丰田考斯特19座商务车对于驾驶席位的设计上,我们更注重舒适和安全 的设置,增加驾驶员储物台方便驾驶人员在驾驶过程中的基本储物所需,后视镜可增加自动加热功能,即使是在寒冬之际也不会因为雾霜等影响视线。红色的阻燃式通道地毯,特殊的材质打造安全的环境。
与一般19座商务车所用的通道地毯的不同之处不仅仅是美观上,更体现在其方便清理的特点上,*在脚下的每一步,贴心在我们为您考虑的每一分。
随着中国的改革开放,社会对中小型客车的需求急增。而日本进口客车价格昂贵,19座金龙考斯特,非普通百姓所能承受。巨大的市场需求,产生了一大批中小型客车改装厂。几乎所有这些客车改装厂都是在130轻型卡车底盘的基础上改装生产,而车身外形基本上是模仿日本客车,其中尤其是模仿丰田COASTER外形为最多。甚至连“COASTER”这个名字都采用“拿来主义”,都叫“考斯特”。于是,几乎一夜之间,中国中小型客车成了“全国一片‘考斯特’”。
可以说,中国汽车的模仿之风开始盛行于此。也是在那个时候,“中巴”一词成为广大人民对中小型客车的最常用的称呼,而“考斯特”也几乎成了豪华“中巴”的代名词。