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万向节十字轴总成失效的原因 万向节的主要作用是在不同轴线上的轴之间传递旋转转矩,它被广泛应用于各类卡车的传动轴、联接轴节叉之间,通常在使用过程中万向节十字轴上的滚针轴承不是做旋转运动,而是做旋转摆动的运动,其载荷呈交变的周期变化。万向节十字轴总成,也是一种连接装置,今天向大家介绍一下万向节十字轴总成出现失效现象的原因有哪些,以便将来大家遇到这些情况能够采取一些有效措施,从容地来解决这个问题。 万向节十字轴总成出现失效现象的原因: 1、斜压印 当万向节十字轴总成中的轴承的圆周总间隙比较大时,滚针容易出现歪斜现象,LZD型锥形轴孔弹性柱销齿式联轴器,从而使得十字轴的轴颈与轴线之间出现一定角度的压印。如果压印继续深入下去的话,会使滚针不能进行自转摩擦阻力增大。因此,轴承的圆周总间隙应控制在0.1—0.4mm的范围内。
6、选择联接型式 联轴器联接型式的选择取决于主、从动端于轴的联接型式,一般采用键联接,为统一键联接型式及代号,在GB/T3852中规定了七种键槽型式,四种无键联接,用得较多的是A型键。 7、选定联轴器品种、式、规格(型号) 根据动力机和联轴器载荷类别、转速、工作环境等综合因素,选定联轴器品种;根据联轴器的配套、联接情况等因素选定联轴器型式;根据公称转矩、轴孔直径与轴孔长度选定规格(型号)。为了保证轴和键的强度,在选定联轴器型号(规格)后,应对轴和键强度做校核验算,以最后确定联轴器的型号。