输送机械维护,矿石机械,输送机械

在中国繁忙的港口，沿海港口建设重点围绕煤炭输送机械、集装箱输送机械、进口铁矿石输送机械、粮食输送机械、陆岛滚装、深水出海航道等运输系统进行，特别加强了集装箱运输输送机械系统的建设。*集中力量在大连、天津、青岛、上海、宁波、厦门和深圳等多个港口建设了一批深水集装箱码头，为中国集装箱枢纽港的形成奠定了基础；煤炭运输系统建设进一步加强，输送机械，新建成一批煤炭装卸船码头。同时，输送机械维护，改建、扩建了一批进口铁矿石码头。到2004年底，输送机械工厂，沿海港口共有中级以上泊位2500多个，其中万吨级泊位650多个；全年完成集装箱吞吐量6150万标准箱，跃居*前列。一些大港口年总吞吐量超过亿吨，上海港、深圳港、青岛港、天津港、广州港、厦门港、宁波港、大连港八个港口已进入集装箱港口*50强。2012年，全年全国港口完成货物吞吐量107.76亿吨，比上年增长7.37%。其中，沿海港口完成68.80亿吨，输送机械品种，内河港口完成38.96亿吨，分别增长8.2%和5.9%。2012年，全国港口完成旅客吞吐量1.94亿人，与2011年基本持平；其中，沿海港口完成0.79亿人，内河港口完成1.15亿人，分别下降1.5%和增长0.8%。2012年，全国港口完成外贸货物吞吐量30.6亿吨，比上年增长9.68%。其中，沿海港口完成27.86亿吨，内河港口完成2.71亿吨，分别增长9.5%和12.0%。2012年，全国港口完成集装箱吞吐量1.77亿TEU，比上年增长8.43%。其中，沿海港口完成1.58亿TEU，内河港口完成1950万TEU，比上年分别增长8.0%和12.3%，

铁路运输运输量大，成本低；但允许坡度小，一般只有1.5～4%，大6～8%；曲率半径大，灵活性差；基建速度露天矿运输慢，一次投资大，适用于地形不复杂、矿体走向长、运距长、运量大的露天矿。铁路运输的牵引设备有牵引机组、电机车（图1）、内燃机车和蒸汽机车。中国生产的标准轨电机车有 100吨和150吨两种；窄轨电机车有8吨、14吨、20吨、40吨四种。窄轨内燃机车有80马力、120马力、240马力等。矿车种类较多，准轨矿车有60吨、100吨和180吨三种，窄轨矿车有1.2～2.5m3、4～10m3、20m3等。中国用1435mm标准轨距，窄轨轨距主要有900、750、762和600mm 4种。公路运输主要设备是汽车，爬坡能力大，一般为8%，达15%。道路曲率半径小，机动灵活，适用于各种条件的露天采场。采用汽车运输的露天矿，投产快，但经营费高，运距不宜过长，一般在2～3km以下。需有良好的道路和完善的维修保养设施，以保证汽车的正常运行。矿山常用自卸汽车的载重量多在20吨以上。60年代发展的电动轮自卸汽车，常用载重量为109～154吨(120～170短吨)（图2），达318吨(350短吨)。汽车型号按矿岩运量、装车设备规格和运距等条件选取。车斗和电铲斗容之比，以3～5为宜，