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西安重型机械研究所也进行了鼓形齿联轴器性能试验，通过测试在不同轴倾角和不同转速下的承载能力和效率、温升及检测运行后的齿面磨损，得出鼓形齿联轴器性能明显优于直齿联轴器的结论。西安重型机械研究所还进行过鼓形齿联轴器工业试验，其目的是了解鼓形齿联轴器在生产实际中的使用情况、承载能呼和便用寿命，检验设计参数的合理性和可靠性。分别在线材轧机和桥式吊车上安装鼓形齿联轴器，在工业生产环境下运行。试验件按照标准提供的设计规范设计制造。对于用在桥式吊车上的鼓表齿联轴器，安装前测量记录了其实际制造公法线长度，作为磨损量检查的原始数据。经过给定时间实际运行后，对试验件作磨损量形态检验，可以分析得出其试验结论。giicl鼓形齿联轴器规格

      在线材轧机上，用鼓形齿联国器替代了原来寿命较短的直齿齿式联轴器，二者连接尺寸相同，运行结果表明，在外形尺寸相当的情况下，鼓形齿联轴器转矩大，wg鼓形齿联轴器供应商，允许转速高，提高了承载能力。从齿的啮合情况看，由于外齿齿面呈鼓形，*了棱边挤压现象，接触状况得到改善。因此使用寿命提高，而且在高速工况下可保证运转平稳。连续生产时间超过3个月，轧制线材6000余吨，仍未发现任何异常现象，而且运行平稳，噪声小。

      在桥式吊车上安装运行的两套鼓形齿联轴器按照标准提供的设计规范设计制造。在运得了5个月后，西宁鼓形齿联轴器，进行拆卸检查。每天按14小时计算，共工作1750小时，两套试件分别完成6×10  7和4.8×10  6次工作循环。试验用吊车工作较忙，工作时间实行三班制，正反向换向频繁，冲击振动较大。拆卸后观察内外齿轮，发现齿面接触良好，鼓形齿联轴器标准，无断齿，无裂纹，无点蚀，磨损较均匀。经测量公法线长度，计算出两套鼓形齿联轴器内齿圈总的齿磨损量分别为0.05mm和0.08mm。通过试验证明，符合标准设计、制造和装配的鼓形齿联轴器，能够达到预期的承载能力、使用寿命和正常运行。通过试验还发现，齿面精糙是造成磨损的重要因素。因为鼓形齿联轴器在有轴间倾角存在的情况下，工作齿面相对滑动速度大。因此降低齿面粗糙度是提高鼓形齿联轴器寿命的有效途径。

      还有文献介绍了共轭鼓形齿联轴器齿面接触试验方法，但没有得出明显的啮合接触区域的试验结果，到目前为止还未见到有关多齿接触实验和齿面裂纹破环预警实验的报告。giicl鼓形齿联轴器规格

鼓型齿联轴器对中方法在起重机上的实际应用

鼓型齿联轴器找中心是转动设备安装检修工作的一项重要内容，若找正的方法不对或找正找的结果不精

que，会引起设备的振动值超标，严重威胁着转动设备的正常运行，易引起机器的振动及轴承等转动部件的

磨损，尤其是铸造起重机高速设备，giicl鼓形齿联轴器规格，对联轴器找正的数据要求极为严格。giicl鼓形齿联轴器规格联轴器找正的要求在起重机上

鼓形联轴器的应用非常普遍，关键部位的联动基本上全部是鼓型齿联轴器，鼓型齿联轴器找正必须要达

到两半联轴器是处于平行且同心的正确位置，这时两轴的中心线必须处于一条直线上。设备安装时，联

轴器在轴向和径向会出现偏差或倾斜。在国外*的冶金轧钢成套设备中，鼓形齿式联轴器以结构合理

、啮合精度高、外偿性能好等特有的优良性能已经全部取代了直齿式联轴器，并且越来越广泛地应用在

各类机械传动中在新工艺、新技术的发展中，以鼓形齿联轴器代替直齿齿轮联轴器灼方向已定。国外对

于鼓形齿联袖器的研究已到达一个较高的水平，并且在生产实践中已普遍使用。近年来，我国鼓形齿联轴器也在不断发展，不少单位已开始试制生产。