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购买烤漆房的几个衡量因素:①明亮度,烤漆房内明亮度需达到800—1000勒克司,而且需要使用接近D65光源的灯光,同时房内墙壁应为哑光白色;②空气流量;③过滤效果,客车涂装流水线设备工艺,这要看烤漆房顶棉的型号,一般修理厂使用的有EU5和EU6两个型号,可以在使用烤漆房时在房内用太阳灯照射上部,通常每平方米极细小灰尘应小于5颗;④墙壁密封效果,烤漆房必须是密封的,而且在接缝处不应有漆尘的积聚;⑤保证正压,烤漆房的进风量应略大于出风量,客车涂装,使烤漆房保持在正压的状态下;⑥加热系统的密封效果,在燃烧器和烟筒周围应密封良好,不可出现燃烧后的油灰;⑦升温速度,烤漆房从20℃升至60℃所用的时间大约是l0—l5min,同时应注意有些烤漆房的温度计不准,测量温度时要以烤漆房内金属车身的温度为准。 如果所选择的烤漆房能够符合以上条件,那不失为一间理想的烤漆房。但在日积月累的使用过程中,会出现烤漆房的质量差、房内的灰尘较多、施工效果不佳、照明效果不佳等多个状况,客车涂装流水线工艺,其实只要大家能正确使用和维护烤漆房,这些问题是完全可以避免的。
浓缩槽内的浆液被泵P2打入压滤机进行加压过滤,然后再通压缩空气进行脱水,澄清的磷化液透过滤纸返回磷化槽,磷化渣被压成固体渣饼排出。
该装置由电脑自动控制,控制程序可根据需要调整,即使磷化液含渣量为100~200ppm时也能有效除渣,是一种全量过滤型磷化除渣系统。由于其单向流动的特点,操作十分简单,且处理量大,可达到70m3/h ,与压滤机配合使用可得到含水量很低的渣饼。不足之处是PS过滤网袋拆卸较麻烦,多用于大型轿车涂装线,国内由帕卡公司设计建造的涂装线上应用较多。