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在汽轮机预热和冷却期间,汽轮机转子静止状态经过比较短的时间以后,温差会变大,转子会因不同的热膨胀而弯曲,这将导致转子的重心相对与旋转中心偏移,造成在机组再次运行时振动增加。因此,在此过程中需要通过盘车装置以较低的转速带动转子旋转,来减小转子因热膨胀而造成的弯曲。
液压盘车是通过盘车电磁阀的失电,使单向阀打开,顶轴油通过液压马达的通油盘上进油口,进入马达经配油盘的分配,会在两或三个活塞底部产生推力F;F可以分解为两个力,一个是沿曲轴旋转中心O与偏心轮圆心O1的连线OO1方向的力Fr ,另一个为垂直于连线OO1方向的切向力Ft,Ft对偏心曲轴的旋转中心O会产生一个力矩使曲轴转动;虽然由每个活塞产生的力矩大小不同,但它们方向相同,这些力矩的总和驱使输出轴旋转作功;而其余的三或两个活塞则在偏心曲轴的作用下后退,把柱塞缸内的油通过配油盘推回油箱。在每一个作功周期内,各柱塞缸腔体依次接通进、回油,马达,由于配油盘和偏心曲轴的相对位置不变,任何时候总有两个或三个活塞与配油盘的进油口相通,且对偏心轴旋转中心产生的力矩方向不变,从而也就保证了马达带动汽轮机转子的连续匀速旋转。需要停止盘车时,使盘车电磁阀带电,单向阀在弹簧力的作用下关闭,摆线液压马达,从而切断了供至盘车的顶轴油,从而停盘车。
轴向柱塞泵除阀式配流外,其它形式原则上都可以作为液压马达用,即轴向柱塞泵和轴向柱塞马达是可逆的。轴向柱塞马达的工作原理为,配油盘和斜盘固定不动,马达轴与缸体相连接一起旋转。当压力油经配油盘的窗口进入缸体的柱塞孔时,柱塞在压力油作用下外伸,紧贴斜盘斜盘对柱塞产生一个法向反力p,气动马达,此力可分解为轴向分力及和垂直分力Q。Q与柱塞上液压力相平衡,而Q则使柱塞对缸体中心产生一个转矩,带动马达轴逆时针方向旋转。轴向柱塞马达产生的瞬时总转矩是脉动的。若改变马达压力油输入方向,上犹马达,则马达轴按顺时针方向旋转。斜盘倾角a的改变、即排量的变化,不仅影响马达的转矩,而且影响它的转速和转向。斜盘倾角越大,产生转矩越大,转速越低。