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那我冬天用防冻液,夏天用水不就可以了。这也是不可以的。因为如果这样我们忽略了防冻液的另外几项重要作用,那就是防腐、防垢、防锈。通常大家都忽视“水垢”的危害,其实水垢对车的危害相当大,水垢的导热系数很小,是铸铁的 1/25 ,黄铜的 1/50 。有了水垢之后冷却液的热传导性大大降低,发动机温度升高,汽车防冻液代理加盟,腐蚀加重,这又促使水垢增加,形成恶性循环,水垢还可能堵塞冷却系统的管路,造成更大的事故、据国内有关资料报导,在正常使用的汽车发动机的维修工作中,有 6% 是发动机冷却系统出现故障,而故障的主要原因是水垢和金属部件被腐蚀,由此可见水垢和金属部件的腐蚀对发动机水冷系统的危害有多大。
废话不多说,汽车防冻液生产,除了补充防冻液,有没有其他办法呢?答案是有。可能很多朋友不知道,现在国内外 95% 以上的防冻液使用的是*的水基型防冻液,*是一种无色微粘的液体,沸点是197.4℃,冰点在-11.5℃。没错,纯*的冰点只有-11.5℃,这肯定满足不了在更加寒冷的地区使用。那如何可以在-11.5℃以下更寒冷的环境中使用呢?这就需要*的另一个特性,*不但能与水任意比例混合,关键是混合后由于改变了蒸气压,冰点会显著降低。纯*中兑水,冰点刚开始会降低,汽车防冻液生产厂家,但降到低点时再继续加水,阿克苏汽车防冻液,冰点反而又会升高。也就是说,*溶液中水含量过多也不好,过少也不好。当防冻液中*的含量为60%时,冰点可降低至-48.3℃;如果此时继续加水,冰点反而又会升高。40%的*和60%的水勾兑的防冻液,防冻温度能达到-25℃;当防冻液中*和水各占50%时,防冻温度为-35℃。