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市场上现有的的登车桥有两种:即移动式登车桥和固定式登车桥。登车桥桥面一般使用的是防滑花纹钢板,这个可以防止搬运叉车的安全作业;登车桥一般都具备升降调节的功能,可以根据货车的车厢高度,灵活使用,桥体骨架一般由高强度锰钢拼焊而成,具有强度高、承载能力大的优点。
移动式登车桥主要应用于物流桥接需求不固定的场所,它的底部装备有一对轮子,莱芜登车桥,可以灵活移动,使用起来非常方便;固定式登车桥主要应用于物流桥接需求比较固定、使用比较频繁的场所,比如像大型仓库出货口、物流配送中心出货口等,由于它具备高度调节的能力,使用起来非常的方便,
固定式登车桥和移动式登车桥相比,它的适用范围稍微小点,固定式登车桥的固定方式是:先规划好货出口的登车桥数量和登车桥安装位置,然后规划出登车桥安装尺寸并在登车桥安装的地方挖出比登车桥本身大一点的方形空间,将登车桥固定在里面就可以了。
●搭接板与平台采用整长轴连接,强度高,可靠性好。
●采用进口密封件,移动登车桥,保障液压系统密封良好。
●采用进口液压泵阀,运行稳定,使用寿命长。
●台面采用高强度“U”行梁设计,保障台面高负载时不变形。
●台面采用优质防滑板,防止脚趾伸入平台造成意外。
●单按钮控制,操作简单,方便。
●可选配车轮止动垫块,防止车辆过早驶离平台。
●选用搞腐油漆,具有更好的耐锈效果。
结构:主要有三个部分,底座、承载板和动力系统。
底座与装卸货台固定,折叠式登车桥,承载板分主板与搭板,使用时由动力系统升起主板,在主板完全升到位后搭板开始起升,液压登车桥,当搭板起升至与主板成同一水平面时,起升停止,转而下降搭接到车厢底板上。此时,装卸货平台与卡车之间的过桥完成搭接,搬动工具可以快捷,安全地往返于车厢中工作了。