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德国耐润润滑油应用环境温度指南
耐润润滑油5月2日讯:伴随新世纪的脚步,德国耐润润滑油(中国)分公司的中国之路已经踏出了近五个春秋,跻身中国*润滑油厂商的同时,也形成了完备的润滑油行业质检标准。
美国汽车工程师学会将车用机油按粘度等级分为:5W、10W、15W、20W、20、30、40、50、60。该学会将车用齿轮油按粘度等级分为:75W、80W、85W、90W、140W。按SAE粘度分类发动机油分为单级粘度机油和多级粘度机油。单级粘度机油如:20、30、40、50。
单级粘度机油得粘度范围较窄,多用于环境温度高于0℃得发动机。多级粘度机油如:5W/30、10W/40、15W/40、20W/50。以20W/50为例,它包括了10W、20、30等3个粘度等级。故称之为多级油。
多级油(有W的发动机油)适合于冬天的低温气候使用,其前面一数字越小,表示其能适用得环境温度越低,低温流动性越好。在冬季环境温度较低的情况下,为了保证车辆迅速启动,应选择多级油,同时由于多级油跨越几个粘度级别,也能满足高温的环境要求,可以全年使用。(以下可参考手册文本)
粘度等级使用温度℃粘度等级使用温度℃
5W-35~105W/30-35~30
10W-30~510W/30-30~30
20-10~3010W/40-30~40
300~3015W/40-20~40
4010~5020W/50-10~50
5010~50
75W-35~4075W/90-35~40
90-10~5080W/90-28~50
140-5~5085W/90-18~50
85W/140-18~50
车用润滑油保养有讲究,山东耐润润滑油帮您走出误区
耐润润滑油报道:近期,有客户在济南耐润总部购货时,问及技师如何更好地保养自己的爱车,是否车用润滑油用得越多效果会越好,另外何时需要增加和更换润滑油。为此耐润为大家特别澄清一下有关车用润滑油的一些常见问题。
首先,有不少车主朋友认为润滑油既然是车辆机械缓冲的好帮手,在标准使用量的基础上多加一些,甚至能多加就多加,汽车发动机的润滑效果可以更上一层楼,其实这是一个最典型的误区。车用润滑油是一种不易燃品,如果发动机中的添加量超标,往往会窜入燃烧室烧成积炭,安顺工业润滑油,有发生爆震的可能,bp工业润滑油代理,进而严重的话,还可能引起早燃,中国 工业润滑油,还会加剧汽缸和活塞的磨损和污染其他润滑油。
其次,46#抗磨液压油,有些车主朋友认为,只要车辆使用的润滑油的颜色已经变黑了,那么就需要整体更换全新的润滑油。但事实上,润滑油中的少量黑色物,在发动机正常工作的前提下,极有可能是在润滑过程中洗涤下来的活塞胶膜和黑色积炭,所以在润滑油正常使用周期中,不一定需要动辄整体更换润滑油。
再次,有一部分不习惯大保养的车主,喜欢定期为爱车补充新的润滑油,而且认为润滑油只是一种数量上减少的消耗品。给车辆补充适量润滑油固然是好习惯,但需要知道的是,润滑油不*着标准的使用大周期,而且行车过程中也可能遇到发动机意外事故,使车用润滑油不断被污染和氧化,加剧润滑油品质的下降。因此,在常保养的习惯下,有计划地检修爱车,更换变质的润滑油才是正途。