护栏板_润金交通_黑龙江护栏板图片

护栏板(二波)每片理重：4916；4320(板长)*310(板宽)*85(波高)*30(板厚)；孔形：连接螺孔：18*50；拼接螺孔：22*40(直孔)20*30；22*30(直孔)24*20

护栏板(三波)每片理重：102；4320*506*85*40；

护栏板代号：普板01；加强板02

波形护栏构件分别是：护栏板立柱柱帽防阻块/托架连接螺栓拼接螺栓横梁垫片端头。

材料：优质钢板经防腐处理。

制造工序：优质钢板经酸洗冲压成双波或三波板，后做热镀锌或热镀锌喷塑处理。

产品特点：防腐性能好抗老化美观大方安装简便快捷。

用途：工业农业市政交通等行业的围栏装饰防护等设施。

波形梁钢护栏板代号：普板01，加强板02

立柱：114*45*直径*壁厚*长度140*45*立柱代号：，孔距：，波形钢护栏板，孔径:

防阻块：178*200*30(型代号：1)200*200*30(型代号：2)

柱帽：114每只重05㎏左右140每只重06㎏左右

托架：300*70*45(代号：1(2))注：与十孔板配套，每只重08㎏左右。

端头：一般分路侧(160)，及中央带(250)两种型号

横梁垫片(方垫片)：用于托架(防阻块)与护栏板连接螺孔位垫衬之用。

 那么什么样的护栏板才符合要求呢，一般情况下，我们选择波形护栏板，波形护栏板的结构简单而且美观实用，在安装运输过程中方便、安全，而且其防盗性能非常好，最重要的就是波形护栏板的抗冲击力非常强，一般的高速公路上的车祸事故，波形护栏板基本上能有效的阻止车辆飞出高速公路。由于波形护栏板是半刚性结构，而且便面是经过热镀锌处理工艺做的防腐处理层，所以其具有非常强的抗腐蚀性，护栏板，使用寿命非常长，防撞护栏板，而且其造价低，便于安装。

   目前，黑龙江护栏板图片，润金交通用于路桥的波形防撞护栏有很多种，现有高速公路跨线桥桥墩保护多采用半刚性护栏，在随着高速公路里程的不断增加，跨线桥所占里程的比例越来越大，跨线桥桥墩撞击事故越来越多。跨线桥交通事故有其独有的特征，从目前跨线桥交通事故分析来看，事故车辆为小型车时，半刚性护栏能起到较好的保护作用，小型的事故车辆不会飞跃和穿越护栏，对跨线桥桥墩危害有限；但对于中型、大型和特大型车辆，半刚性护栏明显能力不足，这样的事故车辆很容易穿越护栏与跨线桥桥墩发生直接的正面碰撞，在事故车辆吨位特别大的情况下，直接撞断桥墩，严重影响交通，经济损失惨重。可见，在没有可靠的防撞设施的情况下，很难保证路桥的安全。

　　综上所述，目前要解决的主要的技术问题就是是克服现有技术的不足，提供一种防撞性和导向性强、能阻止各类车辆侧翻或翻越、安全系数高的波形防撞护栏板。

   为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：本波形防撞护栏板包括由混凝土制成的护栏墙体和扩大式基础，所述护栏墙体固定于扩大式基础上，所述扩大式基础的前端伸出护栏墙体。所述护栏墙体前端设有中部向下凹陷的防侧翻阻爬迎撞面。所述防侧翻阻爬迎撞面顶部设有向前突起的挡坎，迎撞面中部设有垂直于扩大式基础顶部的平面，底部设有多个向前倾斜的斜面。所述挡坎于护栏墙体顶部沿路基方向连续设置。所述护栏墙体和扩大式基础内均设有配筋。所述护栏墙体的后端平面不与扩大式基础的后端面平齐。与现有技术相比，本实用新型的优点在于本实用新型的防撞护栏，通过护栏墙体和扩大式基础的结合，大大提高了波形防撞护栏的防撞性能和导向性能，能够有效的阻止各类型的事故车辆冲破或发生侧翻、翻越出护栏，满足安全评价标准的要求，可减少事故车辆对路桥的危害，保护事故车辆的安全，减少生命财产损失。在护栏墙体前端设置中部向下凹陷的迎撞面，可起到防止车辆侧翻、阻止车辆爬越防撞护栏的作用。

附：波形护栏板材料质量标准

 波形护栏板、立柱和防阻块。

 波形护栏板、立柱和防阻块及连接螺栓（指立柱与护栏之间的连接螺栓）所用的钢材为Q235普通碳素结构钢，

其技术条件应复合《碳素结构图》的规定，刚才屈服点不应小于235Mpa，抗拉强度应在385）460Mpa范围。弯

曲半径在不超过1.5倍的时候下不发生裂纹。

 高强螺栓、螺母及垫圈。

 高强螺栓（指护栏板之间的拼接螺栓）的材料应为45号钢或20MnTtB钢，钢材屈服点不应小于990Mpa，抗拉强度大于1100Mpa，延伸率≥10%，收缩率为42%洛氏硬度HRC33-99。