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东风日产骐达难启动加速无力检修

故障现象：该车难启动，大约需要启动几十秒的时间，很难启动，启动后怠速运转还算平稳，加速时，发动机转速很难超过2000转，车主形容这车没法开了。

故障诊断过程，奥迪a8l全新原厂发动机，经过和车主交流，车主告诉我们，该车已在我们当地的一家东风日产4S检修了两天，该4S店，已为车辆更换过曲轴传感器，奥迪a8l发动机价格，节气门单元，油门踏板总成，发动机电脑，河北奥迪a8l发动机，问题还是老样子，车主对该4S失去信心，经朋友介绍，找到我们进行维修。

首先连接诊断仪，读取故障代码，发现有P2127，P2138，奥迪a8l发动机多少钱，P0335.记录下来，进行*，发现该故障代码无法清楚，继续查找维修手册，查看故障代码的说明，p2127的含义是，加速踏板传感器故障，p2138的含义是加速踏板位置传感器，p0335的故障代码含义是CKP（曲轴位置）位置传感器故障。

理顺一下思路，既然该车已在4S更换过这几个零件，问题没有解决，说明问题不是存在于这几个配件的事情，不是简单的更换配件就能解决的。先不管他们是怎么诊断的了，按照我们的思路，更换配件没有解决问题，CKP传感器是霍尔的，也是一个需能元件，如果没有供电或者接地的话，他是会报故障代码的，那就先检查下线路吧，使用万用表的直流电压20伏档位，检查节气门传感器的供电端，这一下找出来问题了，没有5伏的供电，在查找ckp传感器的供电，还是没有5伏电压，查找电路图

现在的问题就怪了，线路路没有问题，配件没有问题，因为询问过车主，该车换下来的旧电脑板，在其他车上没有问题，现在还是使用的他的原车电脑板，因为笔者是电工专业出身的，想到，是不是其他的需能元件出现问题，或者线路出现对地短路，引起电脑板自我保护，不输出供电电源呢，继续查看电路图，

还是没有头绪，这是笔者想到一个简单的原理，即黑箱理论。我不管你那个元件出现问题了，我假设线路是好的，我先查找需能元件，按照这个思路，我把电脑供电的需能元件一个一个的断开，断开空调压力传感器后，突然发现，供电恢复了。这是我发现，断开的元件有，ckp传感器、节气门总成、加速踏板传感器总成、空调压力传感器。这时我在一个一个的恢复，插上空调压力传感器，供电断开。说明空调压力传感器是坏的，再插上ckp传感器，供电也马上断开，说明ckp传感器也是坏的。这样就解释了为什么4S店更换配件没有解决问题的原因了，他们是单个的更换，可是该车是同时损坏了两个传感器。

问题处理，因该车还没有出保修期，且该元件价格不菲，客户到原买车的4S店进行索赔。后经跟踪回访，该客户反映，到原4S店更换ckp和空调压力传感器后，问题解决。

发动机电脑不工作故障诊断方法

一辆吉利豪情，因事故修复，但发动不着车，有高压脉冲，燃油泵工作正常，用X-431进入系统测试，系统正常。故障分析由内燃机运转的条件可知、气缸压力正常、配气与点火正时正确，那么解jie码器上在发动机起动时显示的喷油脉宽难道不是真实的？经脉冲灯测试、证实了疑点，针对喷油器电路做了详细的检查（供电和至电脑插针的线束）没发现问题，只有怀疑电脑板了。由于电脑板价格昂贵，抱着试试看的想法，凭着二十多年的电气维修经验，小心地将电脑板打开，对喷油电路逐一测量，发现喷油驱动器（30373 0325）无电压，而电脑板（37）脚是它的供电脚、且电压正常。经分段测量发现铜箔板上有一断裂处，小心焊接好，工作一切正常了。