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汽缸体铸件最常见的缺陷-气孔产生的原因

     气孔通常是汽缸体铸件最常见的缺陷，往往占铸件废品的*。如何防止气孔，是铸造工作者一个永1久的课题。  

     汽缸体的气孔多见于上型面的水套区域对应的外表面(含缸盖面周边)，例如出气针底部(时冒起的气针较短)或凸起的筋条部，以及缸筒加工后的内表面。严重时由于型芯的发气量大而又未能充分排气，使

     上型面产生呛火现象，导致大面积孔洞与无规律的砂眼。  

     在现代生产条件下，反应性气孔与析出性气孔较为少见，较为多见的是侵入性气孔。现对侵性气孔分析出如下：  

      1.1 原因  

      1.1.1 型腔排气不充分，排气系统总截面积偏小。

      1.1.2 浇注温度较低。

      1.1.3 浇注速度太慢；，铁液充型不平稳，有气体卷入。

      1.1.4 型砂水份偏高；型砂内灰份含量高，型砂透气性差；

      1.1.5 对于干式气缸套结构的发动机，水平射芯机，水套砂芯工艺不当(如未设置排气系统或排气系统不完善；或因密封不严，射芯机浇注机，使浇注时铁水钻人排气通道而堵死排气道；砂芯砂粒偏细，透气不良；上涂料后未充分干燥；砂芯砂与涂料发气量太大，或发气速度不当；涂料的*性差......)。经验证明，干式缸套的缸体的气孔缺陷，很大程度上与水套工艺因素相关连。

      1.1.6 孕育剂未经干燥且粒度不当；铁液未充分除渣，浇注时未挡渣，由此引起渣气孔。

      1.1.7 浇注时未及时引火

单工位垂直分盒热芯盒射芯机出芯方法

     单工位垂直分盒热芯盒射芯机出芯方法

     砂芯在热芯盒内固化到一定程度后即可出芯。出芯主要靠射芯机上的开盒机构和专门的顶出机构来实现。

     射芯机出芯方法主要有：移动托板出芯法，铸造射芯机，顶杆出芯法和旋转出芯法。

     本公司主要用顶杆出芯法。

     顶杆出芯法是指当开盒时用顶杆将砂芯和芯盒分开。顶杆出芯机构见图1。开盒时，当动芯盒移动到靠近终点时，机器上的挡块推动芯盒上的盖板和固定板，重庆射芯机，带动顶芯杆将砂芯顶出；当闭盒时，装在同一盖板和固定板上的回位导杆，使顶杆退回原位。落下的小圆棒砂芯常自动漏到工作台下面的贮存箱内，因此也称其为漏芯法。

     顶杆出芯法生产效率高。布置顶杆时应考虑到砂芯的形状，对形状复杂、薄壁的砂芯应采用数量较多、直径较小的顶杆，布置要力求均匀对称，以防止顶出砂芯时由于力的不均而折断。  为保证顶杆和回位导杆在芯盒加热后能顺利的工作，它们在固定板内的装配关系应设计成浮动的，在一定尺寸范围内可以调整。顶杆孔和顶杆之间的配合间隙可取0.2~0.3毫米。