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今年11月，工信部发布《汽车动力电池行业规范条件》（2017年）（征求意见稿），主要从生产能力、安全要求、研发能力、回收利用等几个方面，对2015年发布实施的《汽车动力蓄电池行业 规范条件》进行了调整和完善。工信部将结合社会各界反馈的意见建议，尽快发布并在2017年实施新版《规范条件》。
《征求意见稿》指出，本规范条件所指动力电池生产企业，包括动力电池单体生产企业（以下简称单体企业）和动力电池系统生产企业（以下简称系统企业），直流测试电源品牌，其中锂离子动力电池单体企业 年产能力不低于80亿瓦时，金属氢化物镍动力电池单体企业年产能力不低于1亿瓦时，超级电容器单体企业年产能力不低于1千万瓦时。
系统企业年产能力不低于80，000套或40亿瓦时。生产多种类型的动力电池单体企业、系统企业，其年产能力需分别满足上述要求。
技术方面，《征求意见稿》要求企业应建立产品设计开发机构，配备相应的研究开发人员，直流测试电源，其占企业员工总数比例不得少于10%或总数不得少于100人。动力电池产品应符合现行国家标准、行业标准要求，并经具有资质的汽车动力电池相关检测机构测试合格。
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随着移动通信需求的快速增长，使用电池供电的无线通信设备也在快速增加。从早期的智能手机，到现在飞速扩张的物联网，无人机以及可穿戴设备，都在大量使用电池进行供电，以满足人们对小体积和便携性的需求。
传统测试方案中，客户通常使用真实电池或普通电源代替电池，测试产品的工作状态。但其缺点显而易见，真实电池的电池状态难以控制，客户经常要等待几个小时的时间，通过充放电达到某一个电压状态，然后与待测件连接测试产品的工作情况，测试效率非常低下。普通电源无法仿电池内阻的特性，同时也不能模拟电池在充放电过程中输出特性的变化。因此传统方式消耗了大量的测试时间，测试效果也非常不理想。
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