TPS250平面包络减速机,伟鑫减速机,减速机

包络环面蜗杆传动的发展及现状

1．包络环面蜗杆传动种类及特征

包络环面蜗杆传动主要种类有：平面一次包络环面蜗杆传动；平面二次包络环面蜗杆传动；锥面二次包络环面蜗杆传动。

   以直齿或斜齿平面蜗轮为产形轮而展成包络环面蜗杆称为平面包络环面蜗杆，这些特定齿面的蜗轮可以和它们各自的包络环面蜗杆组成蜗杆传动，称为平面一次包络环面蜗杆传动。直齿平面蜗杆传动是由美国格里森公司wildharber于1922年发明的，用于大传动比场合（i≥40）；斜齿平面蜗杆传动是由日本左藤于1952年发明的，适用于中、小传动比（i=10--40）。该平面包络蜗杆的形成过程称为一次包络，如果以此包络环面蜗杆为产形轮再展成一个蜗轮，其过程称为第二次包络，TPS250平面包络减速机，平面包络环面蜗杆与由它展成的蜗轮构成的传动，减速机，称为平面二次包络环面蜗杆传动（即SG-71型蜗杆传动）。平面二次包络环面蜗杆传动主要特征是：同时接触齿数多；蜗杆齿面可淬硬磨削；齿面接触面积较大，并有瞬时双线接触，TPS400平面包络减速机，接触线总长度长；综合曲率半径大，接触应力小；啮合润滑角大，啮合中容易形成动压油膜。

       由于平面二次包络蜗杆传动具有上述特点，因此，该传动型式自上世

纪70年代在我国首钢诞生以来，很快在全国各行各业中被推广，现已大量应用于冶金、船舶、采矿、建筑、能源、*、化工等各行业中。

平面包络环面蜗杆传动分为平面一次包络、平面二次包络两种，与圆柱蜗杆相比，环面蜗杆i

   齿数较多，承载能力大，TPS200平面包络减速机，传动效率高，使用寿命长，尤其适用于重载动力传动装置。

   TP系列平面包络环面蜗杆减速器(JB/T9051-1999)为平面一次包络蜗杆传动，包括TPU、+

   型三种型式，适用于冶金、矿山、起重、运输、建筑、石油、化工、航天、航海设备或精密传动能

   工作条件：蜗杆转速不超过1500r/min；工作环境温度为-40-40℃，当工作环境温度为0℃

   动前润滑油必须加热到0℃以上，或采用低凝固点的润滑油；当环境温度超过40℃时，需采取强迫

2.1型号

   (1) TPU型一蜗杆在蜗轮之下平面包络环面蜗杆减速器；

   (2) TPS型一蜗杆在蜗轮之侧平面包络环面蜗杆减速器；

   (3) TPA型一蜗杆在蜗轮之上平面包络环面蜗杆减速器。

2.2中心距

   TP系列蜗杆减速器中心距a见下表。

2.3公称传动比

TP系列蜗杆减速器公称传动比i传动比见下表。

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┃            ┃    TPU TPS TPA                               ┃

┃    型号    ┃                                              ┃

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┃  一系列  ┃10   12.5  16   20   25   31.5  40   50   63  ┃

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┃  第二系列  ┃14   18   22.4  28   35.5  45   56            ┃

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2.4标记示例

标准号

风扇冷却

第Ⅱ种装配型式

公称传动比i=10

中心距a=200mm

蜗杆在蜗轮之下