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公路桥梁加固是公路桥梁管理与维护工作的重要内容,采用恰当的加固技术对现有的公路桥梁进行加固与改造,能够大幅提高桥梁的承载能力,维护桥梁的使用安全,对促进我国交通行业的发展有着重要的意义。本文简要的介绍了公路桥梁加固技术的作用与意义及当前我国公路桥梁加固面临的问题,并提出了具体的加固措施。

  桥梁是确保我国公路系统的重要组成部分,对公路桥梁进行加固与改造,能够明显的提高桥梁的运载能力,保障公路的通车安全,从而促进我国交通行业服务质量进一步提升,莱芜桥梁加固,对我国经济的快速稳步发展起到了积极的推动作用。


载结构

桥梁的承重结构因其结构形式而异。

1.梁式桥

梁式桥是指其结构在垂直荷载作用下,桥梁加固合同,其支座仅产生垂直反力,桥梁加固工程可行性研究报告,而无水平推力的桥梁。梁式桥的特点是其桥跨的承载结构由梁组成。梁式桥可分为简支梁式桥、连续梁式桥、悬臂梁式桥。

(1)简支梁式桥。

简支梁桥是静定结构,其各跨独立受力。桥梁工程中广泛采用的简支梁桥有三种类型:

1) 简支板桥。简支板桥主要用于小跨度桥梁。按其施工方式的不同分为整体式简支板桥和装配式简支板桥;

装配式板桥是目前采用最广泛的板桥形式之一。按其横截面形式主要分为实心板和空心板。根据我国交通部颁布的装配式板桥标准图,通常每块预制板宽为1.Om,实心板的跨径范围为1.5-8.Om,主要采用钢筋混凝土材料;钢筋混凝土空心板的跨径范围为6—13m;而预应力混凝土空心板的跨径范围为8-16m。

2)肋梁式简支梁桥(简称简支梁桥)。简支梁桥主要用于中等跨度的桥梁。中小跨径在8-12m时,采用钢筋混凝土简支梁桥;跨径在20-50m时,多采用预应力混凝土简支梁桥。在我国使用最多的简支梁桥的横截面形式是由多片T形梁组成的横截面。

3)箱形简支梁桥。箱形简支梁桥主要用于预应力混凝土梁桥。尤其适用于桥面较宽的预应力混凝土桥梁结构和跨度较大的斜交桥和弯桥。


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